KOHOUT SMÍCHOV vč. 69

Úmysl postavit věrnou repliku vysokého kola se zrodil v roce 2011, až poté co jsem úspěšně dokončil technické řešení dvou způsobů bezpečného "obouvání" velocipedů. Zpočátku to byla výzva a postupem času  posedlost. O předloze bylo rozhodnuto až poté, co jsme s kolegou A. Mittelbachem měli možnost pro Melicharovo vlastivědné muzeum v Unhošti kompletně zrekonstruovat exponát - velociped J. Kohout Smíchov v.č. 69. Teprve po kompletní demontáži a opískování rámu a očištění ostatních dílů jsme zjistily, že pod nánosy starých barev se ukrývá nádherné vysoké kolo, které svým dílenským zpracováním patří k nejvýznamnějším "Kohoutovkám". Druhým významným důvodem je i ta skutečnost, že známe majitele tohoto kola - předsedu Unhošťského klubu velocipedistů a učitele na Průmyslové škole pokračovací v Unhošti Cyrila Šarapatku.

                Tím bylo rozhodnuto a tak začalo dlouhé období, ve kterém bylo třeba vyřešit řadu technologických problémů výroby takového, zdánlivě jednoduchého velocipedu. Problém byl s "U" ráfky průřezu měsíce, plynule se zužující trubkou kosti, přední vidlicí, tvar dřevěných madel z třešňového dřeva, vhodné materiály na kluzná uložení osy zadního kola a šlapek a v neposlední řadě například konzervace broušených a leštěných ocelových prvků. Snahou bylo použít i původní výrobní technologie, vč. starých kovářských technik.

Nyní Vám mohu představit 100%-ní repliku vysokého kola J. Kohout Smíchov, v.č.69:

·         -  vysoké kolo s celokovovým rámem a otevřenou hlavou řízení

·         - průměr předního kola je 52"

·         - výplet kol je radiální s dráty dopínanými dutými niply do přírub nábojů

·         - hřídel předního kola se otáčí v jehlových ložiskách; domečky ložisek jsou se shodují     uchycením se známými kuličkovými ložisky Aeolus

·         - osa zadního kola má stavitelné kluzné uložení se středovým přimazáváním mosaznou maznicí

·         - osy šlapek mají také stavitelné kluzné uložení

·         - kožené sedlo (tl.4,5mm) je napnuto na ručně kované tvarované plotně.

·         - odpružení je provedeno plochou pružinou s kluzákem

·         - rám - "kost" je z trubky, která se plynule zužuje z průměru 34mm na 22mm v nejužší části, kde je upevněna, pro "kohouty"  typická zadní vidlice

·         - přední vidlice plná

·         - řidítka jsou rovná s dřevěnými madly okovanými mosaznými sponami

·         - brzda je páková, lžícová, provedená zápustkovým kováním

·         - všechny díly jsou označeny číslicí "69", raznice vyrobena dle originálu, signování provedeno dle originálu, vč. značení dílů pravé a levé strany

·         - přední guma pr. 20mm; zadní pr. 18mm. Montáž provedena pomocí středové předepjaté ocelové struny, která jako jediná umožňuje absolutně pevnou fixaci běhounu

  Objednávkový formulář:

Stránka se připravuje...